• Den Einstieg bieten die 5,5 mm Supersoprt-Bremsscheiben mit 34 mm Bremsringbreite (Piste), lieferbar im Standard-Durchmesser des jeweiligen Fahrzeuges, passend auf die originalen Vorderräder. Gefräste Aluminium-Innenteile der Scheiben bringen optimale Steifigkeit bei reduziertem Gewicht. Für einige Modelle mit kleineren Bremsscheiben gibt es alternativ auch Scheiben mit 320 mm Durchmesser (ohne ABE).

Diese Scheiben sind optimal geeignet für den Renntrainingsfahrer und auch für Lizenzrennfahrer.

Jetzt neu!
Alle 5,5 mm Scheiben in Original-Durchmesser mit ABE auch für den Straßeneinsatz.

• Für den Profibereich gibt es die 6 mm Superbike-Bremsscheiben mit 30 mm Bremsringbreite (Piste), lieferbar mit 320 mm Durchmesser. Die schmälere Piste erfordert entsprechende Bremszangen, am optimalsten passen dort die gefrästen Brembo Monobloc-Bremszangen mit entsprechenden Bremsbelägen.

Durch die geringere Breite der Piste sind diese Scheiben trotz der größeren Dicke nur geringfügig schwerer, bieten aber dem Profi die erforderlichen Reserven für die extremsten Bremsmanöver.
Eingesetzt von vielen Fahrern in der Superbike-WM.
Nur für die Rennstrecke – keine ABE.

Neu für 2010 sind aus der SSP-WM 5.5 mm Bremsscheiben mit der T-Drive Verbindung an Stelle der herkömmlichen Floater.
Dadurch werden die Scheiben leichter und benötigen nur 8 Verbindungen zum Trägerkranz, welcher CNC-gefräst aus hochfestem Aluminium besteht. Erhältlich für die aktuellen Supersportler mit 310 mm Bremsscheiben-Durchmesser, ab Mitte 2010 auch mit 320 mm Bremsscheibendurchmesser lieferbar.
Gewicht einer Scheibe ca. 1.370 Gramm.